風(fēng)電光伏等可再生能源發(fā)電成本持續(xù)下降

        2018年，我國水電、風(fēng)電、光伏發(fā)電裝機容量穩(wěn)居世界第一。風(fēng)電、光伏等可再生能源發(fā)電技術(shù)快速進步，成本持續(xù)下降，經(jīng)濟性顯著提高，未來發(fā)展空間無限。

         國家能源局監(jiān)管總監(jiān)李冶在致辭中表示，近年來，我國可再生能源比重持續(xù)提升，能源結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐不斷加快，到2018年底，可再生能源發(fā)電裝機占全部電力裝機的38.4%，發(fā)電量占全部發(fā)電量的26.7%，在一次能源消費中占比提高至12.4%，清潔低碳的綠色能源體系已初具規(guī)模。未來，可再生能源發(fā)展模式將由高速發(fā)展轉(zhuǎn)變?yōu)楦哔|(zhì)量發(fā)展，技術(shù)類型、應(yīng)用模式都將發(fā)生深刻變化，經(jīng)濟效益也將進一步凸顯。

        2018年，我國陸上風(fēng)電項目平均造價水平較2017年進一步降低，平均單位千瓦造價約為7100元，部分地區(qū)風(fēng)電項目單位千瓦造價已低于6000元；光伏發(fā)電產(chǎn)能持續(xù)擴大，規(guī)?；l(fā)展帶動成本下降，全年平均單位千瓦造價約5500元，同比下降15%，部分光伏電站單位千瓦造價已低于5000元。

        同時，我國可再生能源“走出去”也取得成績?！耙劳兴?、風(fēng)電、光伏發(fā)電技術(shù)優(yōu)勢，可再生能源已經(jīng)成為‘一帶一路’重點合作領(lǐng)域?！敝袊娏ㄔO(shè)集團董事長晏志勇表示。

        水電總院院長鄭聲安在發(fā)布報告時指出，截至2018年底，我國可再生能源發(fā)電裝機容量約72896萬千瓦，比2017年增加7644萬千瓦。全年可再生能源發(fā)電量18670億千瓦時，比2017年增加1705億千瓦時。能源消費結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化，可再生能源占比顯著提升。

        報告預(yù)計，2020年可再生能源并網(wǎng)裝機規(guī)模將達約88200萬千瓦，不斷完善消納長效體制機制，進一步提升發(fā)電利用率和資源利用率。

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        風(fēng)電回暖 預(yù)計今年風(fēng)電裝機容量同比增長30%到40%

        當(dāng)前，海洋正在成為中國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新高地。隨著棄風(fēng)率的不斷下降和風(fēng)電技術(shù)進步，中國風(fēng)電行業(yè)在經(jīng)歷兩年多的低谷后即將迎來行業(yè)拐點，行業(yè)景氣度將進一步提升。但隨著競爭加劇，可再生能源補貼不斷退坡，如何實現(xiàn)高可靠性發(fā)電，如何快速降低度電成本，也是即將面臨的考驗

        中電聯(lián)近日發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，5月份我國風(fēng)電新增裝機容量1.38GW，同比增長43.75%，環(huán)比增長91.7%，行業(yè)回暖跡象明顯。在近日舉辦的第四屆“全球海上風(fēng)電峰會”上，業(yè)內(nèi)人士認為，隨著棄風(fēng)率的不斷下降和風(fēng)電技術(shù)的進步，中國風(fēng)電行業(yè)在經(jīng)歷兩年多的低谷后即將迎來行業(yè)拐點，海上風(fēng)電將成為行業(yè)增速企穩(wěn)回升的主要動能。

        高景氣度有望維持

        近段時間，海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)動作連連。6月10日，中國海洋石油集團有限公司首次發(fā)布了《綠色發(fā)展行動計劃》，明確了大力發(fā)展海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)等新能源新業(yè)務(wù)。5月19日，中國華能集團有限公司與江蘇省政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將投入1600億元打造華能江蘇千萬千瓦級海上風(fēng)電基地。更早前，三峽集團、國家能源集團、中廣核、國家電投等央企都加大了海上風(fēng)電的布局力度。

        與陸上風(fēng)電比，海上風(fēng)電具有資源豐富、發(fā)電利用小時數(shù)較高、不占用土地資源、靠近用電負荷中心等特點，是新能源發(fā)展的前沿領(lǐng)域。

        母港建設(shè)至關(guān)重要

        與陸上風(fēng)電不同，港口在海上風(fēng)電建設(shè)中扮演著至關(guān)重要的作用，被譽為“海上風(fēng)電之母”?！澳父蹖τ陲L(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈起著非常重要的作用?！币院商m埃姆斯哈文港為例，該港口過去10年來是荷蘭海上風(fēng)電重要的組裝和安裝基地，港口可達性、可觸及性非常強，靠近多個海上風(fēng)電場，整個港口之間水運和陸運通暢。在設(shè)計上，航道和入口特別寬，可以讓風(fēng)電設(shè)備順暢進入港內(nèi)。在供應(yīng)方面，港口擁有風(fēng)電設(shè)備制造和測試場地。

        風(fēng)機容量因地制宜

        “大兆瓦風(fēng)機商業(yè)化運營對于降低海上風(fēng)電度電成本意義重大?！比蝻L(fēng)能理事會專家趙峰說，隨著風(fēng)機單機容量的提升，過去6年，海上風(fēng)機度電成本下降了一半。他表示，風(fēng)機功率提升、葉片直徑擴大后，年發(fā)電量也隨之增加。

        除了發(fā)電量提升，大功率風(fēng)機還可降低成本，在同樣的裝機規(guī)模下，單機功率越大，所需安裝的風(fēng)機臺數(shù)越少，帶來的是成本的降低。比如，海上風(fēng)電運維占到整個項目生命周期成本的25%至30%，風(fēng)電場風(fēng)機臺數(shù)越少運維成本越低。

        需要警惕的是，海上風(fēng)機的功率并不是越大越好。在遠景能源高級副總裁田慶軍看來，成熟的供應(yīng)鏈是決定風(fēng)機大小的關(guān)鍵因素。在明陽智慧能源集團股份公司總工程師賀小兵眼中，風(fēng)機單機容量必須根據(jù)風(fēng)資源條件、施工工藝條件決定。“歐洲海域風(fēng)資源條件好，所以可以把單機容量做大，且能較好控制大兆瓦風(fēng)機的基建成本。